「奈良県民に多大な負担」近鉄値上げに猛反論 奈良の荒井知事、国交省公聴会出席へ

コメント

注目のコメント

• 木下 斉

  一般社団法人エリア・イノベーション・アライアンス 代表理事

  ・2022年05月13日

  もう日本の宿命で利用者は低迷するんだし、別にオーナーでもない奈良県庁はそういうならば公共的事業として補助を出すしかないよね。ボランティアで鉄道やってるわけではないのだから。まぁパフォーマンスもあんだろうけど、この手の鉄道議論は困ったものよ。
• FUJIMOTO DAISVKE

  兼業投資家 そろそろ中堅

  ・2022年05月13日

  「奈良（なら）、もっと使ってくださいな。」
  という近鉄の声は…？
  奈良県は近畿地方にあり、大阪、京都とも接しているので鉄道環境はさほど悪くないはず。
  なのに収益が低迷しているのはひとえに住民意識が車社会だからじゃないのかなぁ…？
  
  そもそも、注文をつけたいのなら大阪市が関電にやったように株主になれば？
  もしくは兵庫県の但馬コウノトリ空港のように住民に補助金を出すor他地方のように第三セクター等の一部出資を行うか…。
  同じ関西地方の兵庫県では日本トップクラスの初乗り料金を誇る「北神急行電鉄」がありましたのが、神戸市の買収により幾ばくが安くなった事例もありますし、国交省に告げ口するより先にやるべきことがあるのでは？
• 薬師院 仁志

  帝塚山学院大学 教授

  ・2022年05月12日

  昔のプロ野球「近鉄-南海戦」での近鉄ファンのヤジは、「南海電車はボロ電車、近鉄電車は２階建て！」だった。