軽EV「200万円切りの圧力」 日産・三菱自動車が先陣

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年04月24日

  結局EVで普及の為に、無理くり軽自動車と言うジャンルに置きに行ってるだけなのよね、多くのメディアは
  
  EVは航続距離が問題だから、軽自動車ならソコは目をつぶれる、と
  
  でもね、そんなに単純じゃないのよ
  日本の軽自動車って、多くのユーザーは登録車(小型車以上)より圧倒的に劣るからOKって意味で購入してるわけでもなく、税金などの恩恵が受けられるけどほぼ普通に使えるから、と言う感覚なのよ
  
  普通のクルマからチョイと小さい以外はまぁ遜色ないのが欲しいのよ
  安全面も含めて
  そんな軽自動車EVを作ろうとすれば、そこまで安くもできない
  
  安くて売れてる中国の宏光EVは、動力コンポーネントや造りはゴルフ場のカートそのままに乗用車のスキンを被せた様なモノだから、あそこまでインパクトある価格なわけで
  
  EVだからってわけでもなく、仮に内燃機関搭載してても安価にできるわけ、宏光EVの様なクルマでいいなら
  
  もちろん軽自動車EVの意味が無いとは言わないけど、
  そんな日本のユーザーの要望をなんとかクリアする仕様が、現在の内燃機関やマイルドハイブリッドな軽自動車なわけで
  
  個人的にはそれでいいと思うし、何もかもをクリアするBEVを出そうとすれば高価になるのは当然で、ならばBEVは高級ブランドからだと思うんですよね