COP26に専用機など400機 首脳、企業家ら 偽善との批判も
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世界中の首脳にグローバル企業のトップが、イギリスの北の果てとも言えるグラスゴーに自家用機や専用機以外にどうやって来いと言うのでしょうか？
ロンドン市内から特急列車で5時間弱。
飛行機ならば2時間掛かりませんが…
それは移動手段での所用時間。
沢山の首脳達が国内線や列車に乗られたら、テロ警戒警備だけでイギリスが麻痺します。
→経済損失額を考えたら、環境を考慮しても専用機が無難です。さすがにこの批判は行き過ぎていると感じる。警備上の問題、スケジュール上の問題もあるのです。
とはいえ一般論としてはプライベートジェットの使用は控えるべきというのはその通り。アメリカでは金持ちがフットボールを見に行くためにプライベートジェットを使ったりしますから、、、。そういうのは馬鹿馬鹿しいの一言。ICAO（国際民間航空条約）は2021～2050年まで年平均2%の燃費効率を改善する目標を掲げています，そのために，2020年以降はCO2の排出量を増加させないCNG2020（Carbon Neutral Growth 2020）を採択しました．目標達成のために，ICAOは4つの手段を挙げています．
①新技術の導入（新型機材等）
低燃費航空機・エンジンの導入，MEA（More Electric Aircraft）・MEE（More Electric Engine），水素旅客機，電動航空機，等々
②運航方式の改善
飛行経路の最適化，CARATS，Derate Thrust Take-Off, Continuous Decent Operations，One Engine Taxing，Idle Reverse，総重量軽量化，APU使用短縮，エンジン水洗い，等々．
③代替航空燃料（SAF，Sustainable Aviation Fuel）の活用
④市場メカニズム（排出権取引制度）の活用
「CORSIA」と呼ばれています．
国内航空は各国の責任で削減．国際航空はICAOを通じて削減という流れ．EU域内で航空機を利用して移動しているのを見たらEUの人が非難の声を上げるかもね．
