電気自動車には苦手な分野が…なぜトヨタは燃料電池車の開発をやめないのか

コメント

注目のコメント

• 千種 ゆり子

  アスエネ株式会社 気象予報士、防災士

  ・2022年06月30日

  2017年に日本はサウジアラビアと「日・サウジ・ビジョン2030」を発表。日本はサウジアラビアの経済高度化・多様化に協力。中心分野の1つが水素やアンモニア。ブルー水素やブルーアンモニアを輸入。
• 高松 真路

  水素エネルギー協会前会長の意見もこうなりますかね
  
  乗用車として可能性が残るのは水素エンジン＋PHVかなと思います
  
  前提条件としては水素エンジンはガソリン車のエンジンと変更が少なくコストは変わらず(低NOxで排気系は簡略化でコスト減・水素タンクのコスト増のみ)、燃費も良く標準的BEVより走行距離が長くなることでしょうね
  >一般の乗用車は電気自動車が主となる可能性があると思います。そして、大型で走行ルートが決まっている場合は水素、というように棲み分けが進んでいくのではないでしょうか