GRの名は伊達じゃない！ 新型ランクルGR SPORTの「最新技術」が圧巻の内容だった
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電子制御スタビライザー(アンチロールバー)は、トヨタならレクサスGSにも装備されていた様な。
GSはイニシャルで硬いアンチロールバーとして、電子制御でアシストしてロール剛性を柔らかくする仕様で、荒い路面では一発目は硬さが出てしまうと言う微妙なものだったと言う印象。
ランクルはどうなんですかね。
クロールモードならアンチロールはキャンセルするんでしょうけど、通常モードでどう制御してるのかが気になります。
因みにアンチロール制御の究極は、今でもシトロエンのハイドラクティブだと思ってます。
シトロエンC5試乗記
https://newspicks.com/news/3874950/
