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本来なら右ハンドルは、
前輪と運転席が近い為に足元に前輪が侵食し作るのが難しい(ペダルが極端な左偏位、又は運転席を大幅に後退させなきゃならない)ミッドシップより、
前輪が遠い為に比較的容易なFR時代のC7でやるべきだったんですけどね。

パフォーマンスは歴代コルベットの名に恥じない、掛け値無しに速いクルマだと思います。
見かけの馬力では無く、リアルに速いクルマ。

〈追記〉
元GMのデザイナーVPで有名な故チャック・ジョーダンは大のフェラーリ好き。
そもそもコルベットはC4以降フェラーリルックなんです。

だけど、フェラーリファンはコルベット買わないでしょ?

ピーターライオンさんもご存知かとは思いますが。
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いやー、ちょっとバカっぽいフェラーリみたいでカッコいいですね。

GMのメアリー・バーバラCEOは「2035年以降はガソリン車を一切売らない」と言っています。

もしかしたら、コルベット最後のガソリンです。
コレもそのうちEVなんですかねぇ

ニホンではそうなんですか、コレ↓?

「コルベットが視野に入っていなかった欧州のスーパーカーファンも、C8を真剣に検討する時代になってきたではないか。」
おお!まさにフェラーリみたいなコルベット。

ということは世間が求めていたのは、フェラーリなのか??(カッコイイのは確か)