王者から転落していたVWゴルフは"8代目の登場"で復活できるのか - 発売2週間｢想定を上回る受注台数｣
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注目のコメント
７代目のヴァリアントを保有しています。とてもいい車です。
今回、サイズダウンしたことは評価できますね。
ただし、前高が下がり、スタイリッシュになりすぎてゴルフらしくなくなった気もします。（ちょっとアウディ入っている）
受注が多いのは欧州での発売からずいぶん間が空いたので、待ってた人が溜まってたからではないでしょうか。
今回もいいクルマですが、７代目オーナーは今回スキップする人も多いような気がします。車体サイズについて、日本は届出寸法が5mm刻みである為、
欧州スペックを見た方が正確かと。
仕様にもよるが幅は確かに縮小されてるが、ホイールベースは変わらない様に見える。
ゴルフ8 英国仕様
https://www.volkswagen.co.uk/files/live/sites/vwuk/files/pdf/Brochures/golf-8-brochure-pricelist-p11d.pdf
ゴルフ7英国仕様
https://www.volkswagen.co.uk/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/gb/downloads/brochures/used-cars/golf-mk7-2017-present/vw_golf_brochure_feb_2019.pdf
あと、1Lや1.5LガソリンのDSGクラッチが乾式から湿式になったとの記述がこの記事だけでなく複数の日本メディアで見られるが、ホント？
DSGのバリエーションで言えば、
7速 乾式 1L-1.8Lガソリン向け 最大許容トルク250Nm DQ200
7速 乾式 ハイブリッド向け DQ200e
7速 湿式 2Lガソリン(GTI及びR)、ディーゼル向け 最大許容トルク420-430Nm DQ380/381
のはずですが。
まさかDQ380シリーズは採用しないと思うのだが(デカくて重くて高い)。
低出力向け、DQ200後継の7速湿式があるの？
海外サイト漁ってもソースが見つからない。
ドイツ語は面倒だから探してませんが…
