スエズ座礁、賠償で正式合意=7日に航行再開へ
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本件に関しては,ようやくという感じですね.とはいえ,個別荷主との間での保険に関する交渉が待っています.完全決着がつくころには,我々はこの事故のことを「ああ,そんなのあったよね」というようになっている気がします.
ちなみに,市況に対する効果では塩田港におけるコロナの影響の方が大きいと考えています.すっかり忘れていたコンテナ船のスエズ座礁の話。賠償額が凄いんじゃないかと言われていたが、ようやく決着した模様(額は非公開)。でも身柄(コンテナ船)を抑えられて、支払ったら通してやるというのは、とりっぱぐれがないやり方。海千山千の交渉をやっているのであれば、これが当たり前なのかも。
(逆に言うと最大額は現物の正味価格以下ということだろうか。)以前のニュースでは下記の金額あたりで調整するとしていました。
賠償額は約9億ドル(約1千億円)から約5億5千万ドルに減額。電車を止めるとお金がかかることで知られていますが、船を止めるとこんなにもお金がかかるのですね。
今回の船についてはWIKIにも掲載されていました。
エヴァーギヴン(WIKI)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%AE%E3%83%B4%E3%83%B3