初めてiPhoneを触った時の衝撃は今でも忘れられません。iTunesで一律一曲99セントで買える様になった時も、多くのレコード会社が反対する中、そのシンプルさを訴え全員を説得するパワーは業界を一新しました。

アップルカーでは何が起きるかわかりませんが、例えば「中短距離移動」というマーケットにおいて例えば一律1km〇〇円とし、自動運転になればタクシーとレンタカーの定義の差がなくなるかと思います。

車を所有するのではなく、それぞれのエリア内を動き回るアップルカーを好きな時に好きなだけ使い、サブスク会員でも使えるようになると移動の概念が変わりそうです。またそうなればEVの最大のネックである充電時間も利用者は気にする必要がなくなるかと思います。

どうなるか分かりませんが、またあの驚きを楽しみにしています。

”アップルカーの大戦略”—昨年12月にアップルがアップルカー発売の準備をしていると報じられましたが、仮に同社がそれを実行した場合、どのような戦略を展開するかについて6つのポイントで示しました。

またアップルカー戦略の予測の一環として、マーケティングの４Pと4Ｃを示すともに、アップルがアップルカーを通じて目指しているだろう理想の世界観を図表で表現してみました。

お時間許す際に実際の記事をお読みいただければ幸いです。

記事の内容は概ね同意だけど3年以内にローンチはあり得ないと思う。Appleは基本的にかなり慎重な会社なのはARグラスを見てても分かる。5年以内にもあり得ず、7-10年後だと思うな。EVはスマホと違って水平分業だけで成立しない。それはテスラをみても明らか。複雑さが桁違い。もちろん3年内にAR Kit的なもののCarバージョンがOSに追加されるのは大いにあり得る


｢iPhoneと同じことが起きる｣アップルカーは3年以内に自動車業界を根本から変える

Appleの企業文化を思えば、Appleがやろうとすることはきっとこの記事に書かれてるような形になるだろう。車そのものをどこまで再定義できるか？というのはあるが…
時期はわからない。テスラは50万台作れるようになるまでに10年掛かった。Appleやフォックスコンがどれだけそれを縮められるか？
車は安全部品を多く含む。Appleにはそこのノウハウはあまり無い。一方で消費者はApple製品にちゃんとした品質を求めるだろう。なにせ車は事故があれば回収では済まない。ブランドへのインパクトはコンシューマーエレクトロニクスとは比較にならない。

今のカープレイの延長線上にある何かのデバイスの方が納得感は高い。ドラレコみたいなものにセンサーとかカメラ付けたりしてさ。

そもそもAppleが自動車業界に参入する手法として、(各サプライヤーを巻き込みながら水平分業で)自動車そのものを開発販売すると言う考えがちと古い様に思います。

やるなら、
・インフォテインメント系デバイスを各メーカーのクルマに遍く導入させ
・自動運転に関するセンシングや制御のインターフェースとなるべくAPIや規格を普及させ
・AppleがUX並びに制御の主導権を握る
と言う感じではないでしょうか。

それがApple Carの本質の様に思います。

クルマ作るだけならマグナシュタイヤに頼めば作れますが、
それだけじゃ販売台数は限定的ですし、現在のクルマの定義以上のモノはできません。

それってAppleがワザワザやる意味ある？って話。

アップルの参入や自動運転車が業界をディスラプトするという話は多いですが、個人的には疑問点が多いです。アップルは「自動運転技術」では後れを取っていると言われる中で、「新たな顧客体験」や「特殊なビジネスモデル」についても良く分からず、現時点では業界をディスラプトする姿はクリアに見えません。

既存の自動車メーカーの安定感のあるブランドに加えて、テスラなどの消費者を熱狂させるブランドがある中で、アップルのプロダクトが消費者マインドを塗り替える程の革新性が出るのかいまいち良く分からない。

iPhoneが消費者に手のひら一つで無数のアクティビティ可能にした革新的なプロダクトであることは間違いないですが、アップルカーはどんな可能性を開いてくれるのか。自動運転が実現したとしても、「酔わない」「安全性」などの条件がある中で、車が提供出来るサービスにライフスタイルを変える程の大きなポテンシャルがあるのか。普通の車の中でiPhone/iPadを使えばたいていの消費者ニーズは満たされるのではないか。

また、アップル製品のファンにとっては、比較的高額なプロダクトを保有することでステータスを表示するニーズが大きいという認識ですが、アップルカーのサブスクリプションサービスを使いたい人はどれだけいるんでしょうか。テスラユーザーも所有しているから自己顕示欲が満たされるわけです。アップルカーは普通に考えて高価格帯になるはずで、メインターゲットである高所得者は誰が乗るかも分からないライドシェアではなく、自分で所有するのを選ぶんじゃないでしょうか。

過去記事のコメントにも同様のことを書いてます。
https://newspicks.com/news/5930985?ref=user_1400096
https://newspicks.com/news/5634768?ref=user_1400096
https://newspicks.com/news/5738620?ref=user_1400096

AppleCarという想定がなかった2010年ごろから、電気自動車を前提とした自動車業界はスマフォ業界のエコシステムに飲まれる恐れがあると言及してきました。当時は「さすがにそりゃないだろう」という論調が強かったのですが10年も経つと賛同頂けるネタも確度も上がってきましたね。
PC、TV、スマフォでいつか来た道。どう闘うか相乗りするか総力戦に突入です。

グーグルカレンダーに書いておきましょう あ、リンクもお忘れなく

Appleのエコシステムに収まるのであれば、心配は不要なのかも。
Apple以外の選択肢が沢山ありそうなので。

日本の自動車メーカーがAppleの下請けになると言われているけど、命を預ける製品であるし、事業として継続するにはAppleもそれなりのコストを払わないと成り立たない。
自社が転落するきっかけになる毒リンゴとなるなら、おいそれと手を出せいないと思う。