外国船籍の船と衝突 日本の貨物船が沈没 3人不明 愛媛県沖

コメント

注目のコメント

• 松田 琢磨

  拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

  ・2021年05月28日

  衝突したのは北星海運所有，プリンス海運運航の「白虎」と韓国の興亜海運運航の「Ulsan Pioneer」とのことです．白虎は去年竣工の船舶です．来島海峡は船の難所でもありますし，関門海峡から瀬戸内海は船舶が輻輳しております．
  
  白虎は自動車を運ぶRORO船で，Ulsan Pioneerよりも大きいのですが，こちらの方が沈没しています．RORO船は船の中では重心が高いために，そのようなことになったと予想されます．
  
  場所は強制水先区のため，水先人がどうだったのかなど，これから情報が入ってくるのでしょうか．何よりも三人の行方が見つかるとよいのですが．
  
  【追記】Blue Schenkoppさん，ご指摘ありがとうございます！そういうことなんですね．1万GTを超えているので水先人を載せているものだと思っていました．（船長さんはベテランの方のようですね）
  
  一方，Ulsan Pioneerの方はどうなんですかね．外航輸送で3000GTは超えてませんが，ケミカルタンカーなので．
  
  【追記の追記】Blue Schenkoppさん，重ね重ねありがとうございます！たしかにそうですね．
  
  本件に関してはこういう見解もあります↓
  https://twitter.com/capttsune/status/1398148625469902849
• 勝俣 良介

  Newton Consulting, Ltd. Executive Vice President/Principal Consultant

  ・2021年05月28日

  海運事故（衝突）件数を調べたら、2021/04/30時点で、2017年200件、2018年243件、2019年218件、2020年191件、2021年42件（4月30日時点）
  
  1/3経過で42件だと今年はこのままいくと（単純に三倍したとして）126件。減っているのか。はたまた年末にかけて増えるのか・・・。
  
  https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/ship-accident-toukei.php
• 関口 瑛則

  車に歌わせている人

  ・2021年05月28日

  白虎は去年竣工したばかりということに驚き。
  なにより3人の無事が1番気になります…。
  
  なぜ科学の進んだこの時代にこんな事が起きてしまったのか。そして事故直前、船同士でコミュニケーションはどんな形でされていたのか？それともなかったのか？
  損失額がどれくらいなのか？
  きちんとした解明を待ちたいです。