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ざっくり言って60万円はバッテリーコスト除いたら相当ミニマムなコスト。

でも、恐らく経産省が進めていた超小型モビリティはこの辺りを想定していたんじゃないですかね。

で、各社からは「ディーラーで販売して保証付けてなら全然ビジネスとして合わない」って事でオジャン、と。

基本的に経産省は日本の会社の為に政策を決めると言う大前提がありますからね。
(変な参謀を引き入れてしまってるのが意味不明ですが)
通用五菱