既報のPPESの角型電池を搭載したC―HR/イゾアベースのEVですかね。それよりもe-TNGAのプラットフォームが気になるところ。MEBなんか目じゃ無い感じ。 >e-TNGAは、前輪駆動、後輪駆動、4輪駆動に対応しており、車種や使用目的に合わせて、バッテリー容量や電気モーターのパワーを変更することができる。この手法によってトヨタは、さまざまな製品バリエーションの開発時間を短縮し、複数の車種を並行して開発することができる
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