東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、英語: East Japan Railway Company)は、1987年4月1日に、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本(ジェイアールひがしにほん)、英語略称はJR East。切符の地紋には「E」と記されている。 ウィキペディア
時価総額
3.00 兆円
業績

西日本旅客鉄道株式会社(にしにほんりょかくてつどう、英語: West Japan Railway Company)は、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 ウィキペディア
時価総額
1.24 兆円
業績

関連記事一覧
住み放題サービス、新幹線半額に JR西日本、9月から実証実験
共同通信 156Picks
JR東日本、MaaSにSuicaのデータを融合…ワンストップ移動サービスを提供へ
レスポンス 7Picks
これで行列が減るかも、JR東京駅「グランルーフ」がweb整理券サービスを導入
Engadget 日本版 7Picks
西武鉄道の遊休地活用、ブルーベリーの観光農園に
ニュースイッチ 6Picks
首都圏の鉄道会社、決算はどうだった? 新型コロナの影響でこれからは
ITmedia ビジネスオンライン 3Picks
西武鉄道とプリンス増資検討 700億円、財務基盤強化
共同通信 3Picks
多様なサービス一体提供、JR西 スマホのアプリを配信
共同通信 3Picks
JR東日本、リアルタイム混雑情報提供サービスを拡大 各路線の混雑状況を5段階で表示へ
デジタルシフトタイムズ 3Picks
JR東日本と東京海上がタッグ!MaaS向け保険サービスを共同開発
自動運転ラボ 3Picks
モバイルSuicaでシステム障害、サービスを一時停止 復旧はきょう午後6時を予定【追記あり】
ITmedia NEWS 3Picks
JR東日本は、首都圏の通勤電車の利用客の料金で赤字路線を支えています。
満員電車で苦しむ人も、ガラガラの電車でのんびり乗っている人も同じ運賃体系というのは不条理です。
かくなる上は、JRの再分割が必要だと思います。
JR東首都圏とJR東在来線に分けてしまいましょう。
一見無謀に思えるかもしれませんが、JR北海道やJR四国はJR東在来線と同じ環境で経営努力をしています。
高い運賃を支払って満員電車で苦しみ、終電も早くなる。
これじゃあ、首都圏のユーザーは踏んだり蹴ったりです。
運転の自動化を一気に進めることができるのかはわかりませんが、車両・線路等の保全の自動化・省人化、車両開発の効率化、JR貨物と連携した貨物輸送能力の向上、動力コストの極小化、低採算路線の合理化と非鉄道モビリティ事業の強化などなど、収入だけに止まらない大改革がでてくると大いに期待しています。