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東日本旅客鉄道 株式会社

東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、英語: East Japan Railway Company)は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道(国鉄)から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理局の鉄道事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社の一つ。 ウィキペディア
東京都渋谷区代々木二丁目2番2号
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代表者
代表取締役社長 深澤祐二
設立年月日
1987-04-01
従業員数
71,240 人
上場年月日
1993-10-26
平均年齢
38 歳
平均年収
6,393,000 円
上場市場
東証プライム,OTCピンクシート,OTCピンクシート(ADR),デュッセルドルフ証券取引所,ハノーバー証券取引所,ミュンヘン証券取引所,ミュンヘン証券取引所(ADR)
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JR東海が作った名古屋の新名物「ぴよりん」の秘密
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「ぴよりん」というお菓子をご存じだろうか。ひよこの形をしたスイーツで、名古屋駅で販売されている。2011年7月の販売開始以来、その愛らしい姿は地元の間で人気を博していたが、2021年に「将棋の藤井聡太王位が…
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セブン銀行社長に聞く銀行ATM進化論、なぜ「現金を引出したら楽しくなる」のか
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セブン銀行がATMの設置を開始したのは2001年のこと。銀行の支店に設置されている既存のATMとはまったく違う発想のもとで、フル・リモートオペレーションに最適化したシステムを開発し、24時間365日、多様な人々へのサービスを展開するATMを展開した。後編ではセブン銀行代表取締役社長である松橋正明氏に、ATMで取り組んできた革新的な取り組みと今後のATM戦略について話を聞いた。
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障害者用Suica、23年3月開始 自動改札で割引適用
毎日新聞
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関東圏を中心とする電車、バスなどの事業者でつくる関東ICカード相互利用協議会は14日、障害者とその介護者向けのSuica(スイカ)やPASMO(パスモ)のサービスを来年3月から始めると発表した。現状のICカードでは駅を出るときに有人改札を通らないと障害者割引が適用されず、当事者らから改善要望が出て
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このままでは鉄道事業そのものが行き詰まるJR東が「社員4000人削減」に踏み切る本当の狙い
PRESIDENT Online:プレジデント社の総合情報サイト
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現在、わが国の鉄道各社は一段と厳しい事業環境に直面している。コロナ禍によって鉄道の利用客は減少した。地方では収益性が低下する路線も
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「損失10億円越えが倍増」「債務超過が2割」危険水域の地方交通、コロナが追い打ち
Yahoo!ニュース
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地方の公共交通が疲弊していることは、地域公共交通総合研究所の調べでわかった。輸送人員の減少や累積損失の拡大、公的補助がなければ経営の限界が近いところも多い。その状況で路線維持への不安は高まる。
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JR東、運転士が使う業務用の鉄道運転シミュレーターをゲーム化 PC向けに9月20日発売
ITmedia NEWS
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JR東日本が、業務用の鉄道運転シミュレーターを基に開発したゲーム「JR EAST Train Simulator」を9月20日に発売する。PCゲーム販売プラットフォーム「Steam」でストアページも公開した。価格や提供の目的については「後日説明する」という。
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新幹線もOK 3日間乗り放題 「JR東日本パス」販売
テレ朝news
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JR東日本が鉄道開業150年を記念して販売する乗車券「JR東日本パス」。新幹線を含むフリーエリア内の列車の自由席などが、3日間自由に乗り降りできます。  利用できるのは10月14日から27日までで、価格は大人が2万2150円、こどもは1万150円です。  パスを利用したモデルコース。1日目は、東京から盛岡へ向かいます。  仙台で途中下車。名物の牛タンを食べたり、日本三景の一つ「松島」や国宝の...
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列車の運休・遅れ、25年で倍以上に 背景に自然災害の激甚化
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30分以上の列車の遅れや運休などの鉄道の「輸送障害」の件数が25年間で倍以上に増えていることが27日、国土交通省のまとめで分かった。地球温暖化の影響で局地的に…
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日本5社目のユニコーンと報じられた「Opn」。世界を舞台に急成長を遂げるフィンテック企業の展望とは
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伝説の幻獣である「ユニコーン」になぞらえて、企業価値評価額の高いスタートアップを評する言葉、「ユニコーン企業」。アメリカや中国でその数が増え続けている一方で、日本では未だ、少ない状況にあります。...
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その謝罪、本当に必要? 地震で遅延の新幹線、繰り返し「おわび」アナウンス
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地震の影響が原因で遅延した新幹線。車内ではたびたび「ご迷惑をおかけし申し訳ございません」とのおわびがアナウンスされた。このおわびは必要なのだろうか。
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消える「みどりの窓口」、代わりの券売機「プラス」に不満続出、1時間たっても払い戻しできず結局「窓口に」 JR西日本、対策は?
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JR西日本が、新幹線や特急列車などの券を対面販売する「みどりの窓口」の数を減らしている。代わりに設置...
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日本の新幹線、人員削減しても「車掌」だけは廃止されない「たった一つのワケ」
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鉄道事業者は、経営状態を改善するために、さまざまな対策を検討するようになった。その一例が、運転士や車掌といった乗務員を減らすことによる人件費の削減だ。
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キャッシュレス決済のSquareが「PayPay」対応。客は金額入力要らず、決済手数料は3.25%
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キャッシュレス決済端末とPOSレジアプリを展開するSquare(スクエア)※は8月9日、スマホ決済サービスの「PayPay」に対応した。 Squareは従来、クレジットカードの国際ブランド(Visa、Mastercard、JCBなど)に対応。日本では「Suica」や「PASMO」といった交通系IC、...
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「乗客1000人未満」でローカル線を廃止? 存廃議論「国は積極的に関与すべき」
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国土交通省が7月25日に「地域の将来と利用者の視点に立ったローカル鉄道の在り方に関する提言」を発表。新聞やテレビなどで「乗客1000人未満のローカル線は存廃論議」と報じられているが、断片的な報道より、原典で真意を読み取ってほしい。
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ヤフーやリクナビも炎上、DXで「必須の」プライバシーガバナンスの3つの要件
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欧州のGDPRを契機に、プライバシー規制強化の動きが各国で広がっている。にもかかわらず、具体的にどのようにプライバシー対策を講じていけば良いのか、ノウハウが十分に蓄積されていないのが実情だ。しかし、DXを推進していくうえでパーソナルデータの保護対策は避けられない。そこで、プライバシー保護とデータ活用を両立するために求められるのが「プライバシーガバナンス」であり、「プライバシーテック」である。...
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加速するクレカで“タッチ乗車” 公共交通の「オープンループ」を理解する
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クレカの“タッチ”で公共交通を利用する「オープンループ」の認知が少しずつ広まりつつある。8月2日には三井住友カードが提供する「stera transit」に関する説明会が、日本全国の鉄道事業者を集める形で開催されたが、日本国内だけでも実証実験合わせて20の事業者によるオープンループのプロジェクトが進められており、世界で580あるというプロジェクトの勢いに合わせる形で拡大が進んでいる。
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