大容量の燃料が必要な大型車両には、液化水素もあり得るのかもしれませんね。(記事によるとこのトラックには80kg=FCV16台分の燃料が積み込まれるわけで) 当然ながら圧縮ガスよりは液の方が密度は高い…のですが、容器も考えると「容積効率」は実はさほど大差なく。とはいえ「重量効率」は、液化した方が規模の効果が出やすいので、大容量の燃料が必要な大型車両、となるに従って液寄りになるはず。問題はどこにその分岐点があるか?って話。
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