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「車輪による屋内移動・輸送」は、ロボットの機能の中でもかなり成熟してきていて、あとは「ビジネスモデルとソフトウェア」の勝負で、そろそろスケールして商売になるフェーズにはいってほしいところ。

アメリカでもベンチャーがかなりあります。そのあたり今週ウェビナーでしゃべりますので、ご興味ある方はこちらからどうぞ→https://www.eventbrite.com/e/svoi-tickets-113422513792?aff=TWMK
以前から乗客案内や清掃・警備などを6種類のロボットを稼働と発表されていましたね。JR東は55歳以上の社員割合が約2割とも言われていますが、駅構内の必要人員数の変化にどの程度目処を立てられるか楽しみです。
ロボットがどんどん身近になりますね。ここからお馴染みになるロボットもたくさん生まれそう。
そもそも一日にどれだけの利用人数いるんですかね。。

コロナになり恩恵あまりうけられてなさそうですね。
東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、英語: East Japan Railway Company)は、1987年4月1日に、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本(ジェイアールひがしにほん)、英語略称はJR East。切符の地紋には「E」と記されている。 ウィキペディア
時価総額
2.55 兆円

業績