JR九州、観光列車も被害 肥薩線で鉄橋流失
日本経済新聞
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:九州の大豪雨、心が痛む。JR九州の財務状況も厳しさを増すだろう。コロナ災害により、社会インフラ企業が、もしもに備えて現預金を備える妥当性が更に肯定的な雰囲気が醸成されるのか?
同社に毎年のように株主還元が足りないと迫る米アクティビストファンドは、とにかく現金で株主還元的な態度を変えていくのだろうか?このファンドの株主提案への賛成率は、昨年より低下しMAX30%だった。withコロナで、とのかく現金出しなさいて的な株主提案に賛同しない投資家層も増えつつあるのかな。肥薩線(旧鹿児島本線)の鉄橋消失、河川の氾濫はすさまじいエネルギーです。そして今日は北部の長崎本線も…。車両を消失してしまった会社もありますし、復興はどうなってしまうのかと。
災害対策の点においても新幹線は役割を発揮しますね。