自動車用などの燃料電池は、定置用に比べてかなり高電流密度であることもあり、プラチナ利用量も多くて、低コスト化にはかなり課題があると思います。燃料電池セルなどの基盤技術の研究開発と、アプリケーション適用の部分の両方の技術開発が必要で、基盤技術部分はトヨタや材料メーカーなどの一部の大会社と、大学などが産学連携で担っていくのだと思います。
私が書きました。 中国でも水素電池はかなり有望です。
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