ロールス・ロイス、世界最大のファンブレード製造開始 UltraFan実証機向け

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2020年02月18日

  大きい！そして重量変化は700キロ、と。
  『2基のエンジンを搭載した航空機で重量が700キロ減ったことを挙げている。』
  
  ちなみに、ZIPの個人用モニター全廃で約500キロ。
  https://newspicks.com/news/4512757
  
  下記見ると、タービンだけでなく構造も変える模様。ギアードターボファン方式、三菱のスペースジェットでP&Wも採用している技術（A320neoでも選択可能）。
  上手くいくと効率上がりそうだが、構造は複雑。
  https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Trent