【連載＃1】値落ちしないナンバーワンは、メルセデスベンツ「ゲレンデ」

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年11月30日

  うーん。。
  単に希少さと人気度だけの話。
  何も特別な話じゃない。
  
  ゲレンデの並行輸入版の話は昔の話ではないかと。
  昔ゲレンデはエンジンのバリエーションが乏しかったりして、ハイパワーなモデルは並行でしか入手できない時代があったからでは？
  
  で、今は正規ものがメインですが、そもそも年間の輸入数が需要に対して圧倒的に少ない。マグナでチョロチョロしか作ってないからってのもありますが、このおかげで新車入手できない人は中古車へ行く。なもんで需要が減らない。
  
  特別過ぎますわね。
  
  同じ理由で、買取価格だけ考えるならポルシェ911は絶対マニュアルの左ハンドル。
  もちろん希少だから。
  ポルシェ911やボクスターは今やマニュアルや左ハンドルは期間限定でしか受注しないし、事実上受注生産。
  だけど、少なくともドライビングポジションは圧倒的に左ハンドルモデル。
  だから、マジで乗りたい人は左ハンドル探す。新車ダメなら中古に行く。
  右ハンドルのPDKなんてのは腐る程あるから普通に値下がりする。
  
  そういう事です。
• 仁木 遥俊

  新車から中古になって値を下げていってそのまま消える車と、ググッと値上りに転じる車。その差は以下3点のどれか。
  
  1 デザイン
  2 頑丈さ
  3 フェラーリ
  
  2000年代の欧州車あたりがぼちぼち分岐点に来そうな感じです。
• 片平 大地

  お金を持っている人が高級車を買うのはこういう側面もあるからかな。