〈試乗記：新型カローラ&カローラ ツーリング〉マニアも唸る！ 意外なほどのエンスーさにトヨタの変貌を見た

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年11月26日

  〈追記2〉
  野口さん
  確かにインプレッサは乗ってないですね。
  なかなかタイミング無くて。
  その前にカローラの1.2Lターボマニュアルを乗らないとですし。試乗車用意できました、って連絡があり。。
  
  インプレッサ、なんとなく走りはフォレスターと相似形かな、と思ってます。
  因みにペダル配置は確認済み。フォレスターと同じでオフセットしてます。
  
  いつも同じスバルのお店なモノで、そろそろ顔覚えられそう。
  散々乗って買わない奴だ、と。
  
  〈追記〉
  斎藤さんの仰る通り、ハイブリッドの車重は驚異的ですね。
  バッテリーがリチウムイオンになっただけでなく、モーターやトランスファー等のメカ、インバーター他の補機も含めてたった50kgしか増えてない。
  
  コレ、スターターモーターでベルト駆動のマイルドハイブリッドではありませんからね。
  
  トヨタの本気さを改めて確認しました。
  
  試乗記ではハイブリッドの重量書き忘れました。。
  新型カローラ試乗記
  https://newspicks.com/news/4403590/
  〈完〉
  
  確かに、ステアリングがコンプライアンスなくスッキリしてる。
  昨今稀に見る至極の出来。
  
  更にWxBのシートが極上。
  
  カローラのWxBグレードに限っては私の中で相当いいクルマという認識です。
  
  ちょっと自分の目利きに自信がなくなるほど。
• Nakai Takahiro

  昔のカローラのイメージとはかけ離れた洗練さ、と思ったらお値段もでした！（←悪い意味ではない。）