Waymoとルノーがパリで2024オリンピックに向けて自動運転交通ルートを探究

コメント

注目のコメント

• 登 彩

  ユーザベース/INITIAL インサイドセールス

  ・2019年10月13日

  そういえば2024年オリンピックはパリだった。モビリティでもスタートアップのリーダー目指してるのかな、フランス。
• Sugibuchi Tsuyoshi

  保険会社(フランス) Data engineer team leader・道産子

  ・2019年10月13日

  この記事に出ているパリ郊外のラデファンス地区ですが、フランス最大のオフィス地区でありながら空港アクセスはさほど良くありません。
  
  地下鉄で数駅移動して高速バスに取り替えるか、郊外鉄道RER Aでパリの中心まで戻り、そこから大使館も注意喚起するほどの面白路線RER Bに乗って無事を祈るかのどちらかです。
  
  そもそもCDG空港自体が規模の割には交通アクセスが貧弱で、そのため2024年の五輪に向け新たなアクセス路線CDG Expressの計画が進んでいましたが、費用の問題やRER Bの運行に影響を与えず工事を進める手順を巡って議論は紛糾、今のところ2025年末を目処に着々と計画が進んでいます。
  
  間に合わないじゃん。
  もういや。
  
  フランス本当にこんな話ばかりですが、この記事の計画に関しては一応筋が通っています。定時運行なのか予約制なのか解りませんが、時間的にフレキシブルで高速バス以上タクシー以下の料金設定ならビジネス需要はあると思います。
  
  またCDGからラデファンスまでは高速か、市街地の一般道も地下バイパスが殆どなので自動運転に向いたルートとも言えます。
• 難波 孝

  リスクマネジメント/文書情報管理コンサルタント マネージャー

  ・2019年10月13日

  オリンピックの目玉として是が非でも導入したいと思うが、ハードもソフトも今の考え方のままでは実現は難しいと思う。