ホンダ、EV「Honda e」のプラットフォームと電池について発表

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2019年06月18日

  ピュアEVで市販化が遅れたトヨタとホンダ。2020年に向けてようやくカタチが見えてきました。ここからの逆襲が見どころです。
  速いのか、軽いのか、長く走れるのか、安いのか、居住性が良いのか、走りが素晴らしいのか。
  今のところはたくさん距離を走らない使い勝手の良いクルマを目指しているようですが、ユーザーの受け止めがどうなるのか気になりますね。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年06月18日

  Matsunagaさんのコメント見て。
  バッテリー冷却は水冷なんですね。
  
  確かにリーフは「これでいいの？」って位シンプルな空冷ですが、テスラの水冷がどうなのか。
  個人的には水冷位やらないと温度のマネジメントは難しいのでは？と思っていましたが。
  燃えてるテスラを見ちゃうと、イロイロ考えてしまいます。
  当然重くはなりますしね。
• 笠原 規男

  フリーランス ITコンサルタント

  ・2019年06月18日

  テスラは、21700または18650という、電子タバコにも使われる汎用の円柱型バッテリーを使用しています。型番は直径x長さ(21x70.0mm、18x65.0mm)
  日産は、レトルトカレーのようなラミネート型です。放熱性に優れるため、空冷でも大丈夫とのこと。
  https://business.nikkei.com/atcl/report/16/020600202/030100010/
  
  ホンダはどのようなバッテリーを使用しているのでしょうか。中国CATL製であるのは間違いないと思いますが。