新型電気自動車「Honda e」は運転が楽しくなりそうな車

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年06月14日

  斎藤陽さんに同意。
  恥ずかしながらC5の重量配分は伺うまで知りませんでした。
  
  仰る通り、BMWの方が重量配分はテキトーです。
  ワゴンはリアヘビーな事も当たり前。ウチのポンコツもワゴンだからリアヘビーです。そんなもんです。そこまでのコダワリはありません。
  
  重量配分が50対50で楽しい、というのは考察が浅過ぎるんですよね。何が楽しいのかよくわからん。
  
  例えばブレーキ時には前荷重になりますので、静的重量配分は少し後ろ寄りの方がいいかもしれません。
  高速での直進安定性を向上させるなら、前寄りの方がいいかもしれません。
  
  結局のところそんなのを考えた訳ではなく、
  バッテリーはセンター、
  モーターは後輪、
  インバーター他パワーパッケージは前輪、
  と言った配置の結果この重量配分になっただけと推測します。
  
  特にコダワリ無ければ均しておけ、と。
• 彦山 勝

  彦山精機 専務取締役

  ・2019年06月14日

  ハッチバックで後輪駆動、前後50:50の重量配分だと
  良くも悪くも落ち着かない？
  往年のKP61スターレットみたいだと楽しいと思う。
• 大西 邦彦