テスラModel 3試乗 これはドライバーの理想ではなく、テスラの理想
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注目のコメント
なるほど。
機会があれば見に行ってみたい。
この制御をするなら、日産スカイラインのようにステアリングと操舵を切り離せるステアバイワイヤが欲しいでしょうね。
『曲がり方のセンスが筆者と違うのが気になるので、自分で少し舵角を入れようとすると、アシストが激しく抵抗する。「嫌だ。まだ切りたくない」とばかりに直進を維持しようとする。ちょっとした綱引き状態になり、徐々に力を増やして最後は筆者が抵抗を押し切るが、そこで急に反力が減る。大根を引き抜いて尻餅をつくように、ハンドルを切りすぎる。これはちょっと嫌な感じである。』
池田さんの書かれてるようにホントにガチガチの脚でゲーセン状態だと、ハイパワーな高重量車に乗ってる感覚が希薄になり、さすがにちょっと怖い様な。
危険な物に乗ってるという感覚は大切ですよ。この方は、Autopilotの使い方自体を間違えてます。
最近、AUDI, 日産等様々なメーカーからもL2自動運転車両が出てきています。
車両価格も徐々に安くなってきて、
L2自動車運転車両に日常的に乗るドライバーが増加しています。
そして、
それらのドライバーの方々は、正しく使用されている方が大多数だと思います。
この様な過渡期にあってこそ、L2自動運転車両を正しく利用した状態で論じる記事であって欲しいものです。
この記事の筆者の様に、おかしな使い方をするジャーナリストの方がいる事が非常に残念でなりません。
