「ジャンボ」は今の時代魅力のない飛行機なのか日本勢と対照的に、ルフトハンザは「新型747」アピール

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2014年03月31日

  今日がJALに続きANAの747の退役日。先日羽田に行った時、ターミナルに並んでるのがすべて双発機で時代の流れを感じた。A380もあるし、また実際に予約をする時にピークの一番行きたい時間で取りにくかったりと、大量輸送という点ではまだ需要は存在すると思う。だから記事のようにルフトは引き続き導入。ただ、座席埋められない時の稼働や、週に何便かより毎日運行の方が利便性高いから、小型機が多くなってるのは時代の流れとして逆らえないもの。
  なお747-400では400Dという国内線専用にウィングレット除き、頻繁な離着陸に対応するための日本専用機をボーイングが作るほど、日本の空に貢献したジャンボ。飛行機好きな自分だが、物心ついた時からジャンボはその中心にあった。感謝も込めて、本当にお疲れ様です！
• 仙石 慎太郎

  東京工業大学 教授

  ・2014年04月01日

  記事のようにLHではまだまだ健在、LH740/741 (KIX-FRA)など日本にも身近な存在。過剰アピールでは。
• Anzai Shinpei

  ありがとう747！