トヨタが本格的なMaaSを小さく始めたわけ
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MaaSの目的は、フィンランドでは自家用車を減らすというKPIでありましたが、あらゆる交通・移動手段を統合し、ユーザの利便性を元に〇〇を達成する、〇〇は事業メリットであったり社会課題であったりします。そのため、既に普及し高い品質を誇る自動車というもののをより効率的かつ利便性高く社会再実装していくためにもmy routeのように所有する自動車を組み合わせていくこともMaaSの大きな方向性になりえると思います。Whimのポイントは単なるマルチモーダルアプリということではなくタクシーUnlimited+レンタカー利用とすることで自家用車で担保していた移動を保証することで自家用車を手放すモチベーションとしています。またそのポイントはタクシーUnlimitedをを5km未満とすることで、MaaS事業としての収益性もバランスしていることであって、その多様な移動手段×地理的、時間帯、ユーザ層など多様なオプションの中で、どのようにサブスクリプションモデルを組み、どの手段やルートを除外するかなど、今後沢山の方向性が出てくるものと考えます。記事の通り日本初の本格的なMaaSであり、今後の取組が楽しみです。
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