まずは論点整理。

交通システムの革新としてとらえるべきで、システムの１構成要素でしかない移動体単体の開発と矮小化すると単なる発明競争になってしまう。

技術とコストと社会的受容(制度と理解)が鍵だと思う。

それにしても、プライベートジェットですら規制でがんじがらめの日本とそうではない国との差は大きいことや、東京や沖縄の上空が米軍の支配下にあるといった現実を前にすると、夢は夢のままに終わるような気がする。

非接触・無衝撃・体重フリーの移動手段ができるか？

2次元から3次元空間を活用してドアツードアの移動をより利便性の高いものにする。ハードとソフト両面の課題はたくさんありますが、実現すれば移動そのものが画期的に変化するのは間違いありません。

技術的には現実味を帯びてきているとしても、まだ単体の飛行のレベルかなと感じます。
3次元の移動になった途端に、考慮すべき点は地上走行とは比較にならないくらいに複雑化しますもんね。
でも、やっぱりワクワクする！

技術　技術　技術　技術　技術　

という段階かと、まだ

空飛ぶクルマがドローンなのかそうでないのか、イマイチ理解ができていいなかったので大変ありがたいまとめでした。種類もすでに複数あるのですね。
技術面はまず必要でしょうし、法的整備ももちろん大切。やはり課題は多いですね。

日本語の『現実味を帯びる』という意味が最近変わったのでしょうか。

ヘリポートも多くなく、東京で自家用ジェット乗るにはセントレアまで行かないとならない現状で、コレが自由に飛べてどこでも駐機できるとは到底思えませんが。

アメリカでは５年後に始まる予定
まあ既存のジェットの延長感はありますが

空飛ぶ車って、人を乗せて空を移動できるってことだよねー。
それって飛行機やヘリコプター、VTOLとして実現されてるんだけど。

自動車が空を飛ぶ必要があるという前提なら、なんで地面を走る必要があるのかってところが明確にならないと。車庫まで移動するためなら、今の飛行機にもタイヤついてるからそれで移動すればいいんだし。