トヨタ「カローラ スポーツ」にMT車を設定 回転数合わせる「iMT」

コメント

注目のコメント

• 江頭 浩

  Ｃ＋Ｅ建築設計事務所 代表

  ・2018年08月02日

  この歳になると、6速MTなど少し面倒くさくなってしまいました…
  代わりにMR-Sに搭載していたような、SMTに魅力を感じるようになってしまいました。
  MR-SのSMT、よく出来ていた（特にシフトダウン）と思います。
  
  トヨタ車は、兎にも角にもデザイン頑張ってほしい。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年08月02日

  シフトレバーがトランスミッション直結だとアップなのかダウンなのかの判断が難しいですよね。
  
  ってことは、シフトレバーは電気信号を送るだけのバイワイヤ方式で、ギヤチェンジはアクチュエータがやるんですかね。
  それなら納得。
  
  だったらいっそのことクラッチもアクチュエータにしてDCTにしちゃえば、と思ったり。
• Ryosuke Sensui

  株式会社TEKION Group 代表取締役

  ・2018年08月02日

  iMTが話題。
  ちょっと前の、日産のスカイラインクーペとかでシンクロレブコントロールがあったけど、あれの発展系？
  
  自分のMT車を他の人に運転してもらう時には精神衛生上あったほうがいいけど、自分で運転するときはいらないかな。