JR東日本、自動運転へ始動 交通プラットフォーマーへの野望

コメント

注目のコメント

• 大竹 大也

  箕輪編集室(フォトグラファー、映像編集者) モデレーター

  ・2017年09月13日

  個人的な希望としては
  自動運転化よりも先に”人身事故とそれに伴う列車遅延”を「ゼロ」にしてほしいです。ホームドア早く全ての駅に設置しましょうよ。
• 黒澤 友貴

  ブランディングテクノロジー(株) CMO/マーケティングトレース主宰

  ・2017年09月13日

  東京だと「ゆりかもめ」、神戸だと「ポートライナー」が自動運転電車として有名ですね。技術的には数年前から可能なはずなので、後はどのタイミングで投資に踏み込むかでしょうね。
• 大場 紀章

  エネルギーアナリスト/ポスト石油戦略研究所代表

  ・2017年09月15日

  自動車よりは確かに簡単そうに思えますが、人身事故や落雷、踏切進入、満員電車のホームドアのない駅での開閉など、毎日のようにトラブルが発生するJR東の地上路線の完全自動化は、そう簡単ではなさそうな気もします。
  
  プラットフォーマーとして世界に出ていくならば、SUICA（Felica方式）のガラパゴス化の失敗を忘れてほしくはないですね。
  
  日本でMaaS(Mobility as a Service: コミュニティサイクル、バス、電車、カーシェアなどの交通サービスを一気通貫で利用・決済できるようなサービスプラットフォームを指し、欧州の自治体を中心にコンソーシアムが組まれている）の議論が進まないのは、現行の交通系ICカードが日本だけFecilcaになってしまい、一方で携帯がグローバルスタンダードのスマホに置き換わってきたことで、方式の矛盾が激突しているからなのではないかと疑っています。