｢日本車とドイツ車｣､デザインの決定的な差
コメント
注目のコメント
私が日産にいた時、役員がデザインに口出すのは止めよう、という話がようやく流れてきた。当たり前のことなのだが、80年代初頭までお年寄りがあーでもないこーでもない、と口を出していたのだ。それとは別に、やはりイタリアやドイツと比べるとデザインの感性やこだわり、リスペクトが根本から違う。やぼったいのは仕方ない。それが日本だったりするのだ。一方で神社仏閣、茶器や伝統的なもののデザインの評価は世界的に高い。ようは時間がかかるってこと。戦後から急速に発展した自動車のデザインなんてのは、まだ始まったばかり、欧州車には勝てない。アメ車だって酷いもんでしょ？ｗ
斎藤さんのコメント、全面的に同意です。さすが経験者は言葉の重みが違います。蛇足かもしれませんが、私見でコメントします。
VWはもともとクルマの開発能力なんてありゃしない会社で、ダラダラビートルとその派生モデル作っていたところ、時の社長からカツが入り、ジウジアーロにお願いして作った起死回生の初代ゴルフ、というところから、本質的には進んでません。念のために記載しますが、ジウジアーロはデザインスケッチを描いて、というデザイナーではありません。パッケージ（室内）やコンポーネント（エンジン搭載方法やサスペンションまで）、生産への要件含めて一括検討する工業デザイナーです。「さすがジウジアーロ、カッコいい」ってもんじゃないんです。
更には四代目ゴルフの迷走はご存知の通り。
いいクルマだと思いますし、七代目のゴルフのデザインはプレスの絞りが半端ない、ってのがすごいところでしょうね。基本デザインは低背高の四代目のところです。
アウディは空力を追求した三代目C３系100シリーズ（小学校の時これで初めてCd値という数字を知りました）とB３系80シリーズ以後、大きなコンセプトは変化ないと思います。面をひたすら磨いてる感じで。だからグリルとかディティールしか話がない。
A5やA7みたいなセダン派生５ドアなんか、C３時代の100アバントっぽい。
メルセデスはもともと美しい車を作るのが苦手な会社ですが、最近はわけわかんない印象です。CLSで低背高セダンで味しめたのか、CLAとか悪夢みたいなチョップドルーフの車出しちゃうし。他はSもEもCも拡大縮小コピー。
BMWはデザイン部門のリーダーによって変わりますよね。
まだ他のドイツのメーカーよりはうまいと思います。
ただ、３シリーズ以上のセダンやクーペはいいとしても（個人的には現行３シリーズはすごくうまいデザインだと思います。すごく立派）、１や２はかっこいいとは言い難い。
日本はドイツ車というだけで盲目、または視野狭窄になるヒョーロンカさんが多いので、ご注意ください。
