絶好調でも今がピーク。「未来のスバル」は何をやりたいのか？

2017/7/9

国内最小にして、利益率トップを走る自動車メーカー「スバル」。これからの電気自動車（EV）を語り尽くす本特集の第2回では、スバルの好調の背景やDNA、そしてEVに参入する2020年以降の未来の姿について、ジャーナリストの清水和夫氏と、トップアナリストの中西孝樹氏が激論を交わす。

ここから4年間が「ピーク」

コメント

注目のコメント

• 池田 光史

  NewsPicks CXO

  ・2017年07月09日

  高い利益率に改めて驚かされるスバルですが、選択と集中もさることながら、個人的にはリーマンショック後のアメリカで、有力なディーラーを開拓していったことも大きいかったと思っています。
  
  そんなスバルもかつてBMWに憧れて高級車を志向していた時代があり、しかも上手く行かなかったというのは興味深いです。ただ、これからEVとなると、改めて自分たちの強みをじっくり見直す必要がありそうです。
• 小川 一

  毎日新聞 客員編集委員

  ・2017年07月09日

  スバルのその先を考える興味深い議論です。スバルが苦しんでいた時代を知っている世代だけに、利益率ナンバーワンを快走する今のスバルが本当にまぶしく見えます。社長さんとは毎日経済人賞の受賞式でお会いしましたが、オーラを感じました。反射神経の衰えを感じる年齢になりました。アイサイトがミリ的に移ります。
  
  引用です。
  
  自動運転技術としては、スバルの「アイサイト」はまだ世界最高峰の性能を持っていますよね。
  テレビCMで堂々と「80％、追突事故が減った」と言えるのは、多分スバルぐらいしかいないのではないかなと。
• 桃田 健史

  ジャーナリスト

  ・2017年07月09日

  SUBARUと、定常的にお付き合いがある者として、ひと言。
  随分昔から「今がピーク」と、周囲から言われてきたし、SUBARU社員たちもそう思ってきました。
  でも、目の前の現実を直視することで、一歩一歩前進してきた。
  それが、SUBARUの実態であり、これからもそうした愚直な生き方を続けることで、
  おのずと目指す方向が見えてくるはず。
  少ない開発リソースのなかで、オリジナリティを守りながら、攻める。
  身の丈にあった経営、それがSUBARUだと、思います。
  BYE