博多駅前で道路大きく陥没 周辺では停電も
コメント
注目のコメント
このような有事の際の福岡市高島市長の対応及びSNSを利用した情報発信は素晴らしく早い。熊本地震の対応もそうでした。最近思うのは、今の時代のリーダーは人格者じゃなければならないということ。行政でも民間でも同じ。
追記
こちらに、工事の詳細な記事が出ました。
https://newspicks.com/news/1880673
追記終了
神戸橋桁落下事故のときもコメントしましたが、土木に詳しいピッカーに登場して欲しい。
どういう工法で作業しているのか、その工法の特徴はどうなのか、一般論でも専門家から聞きたい。
プロ、アマ問わずピッカーが偏っているのが原因でしょうが、残念ですがこういう事故の場合、コメント欄に価値を感じません。
追記
現状はまだ不明なことも多く断定は禁物だと思いますが、下記の皆さまのコメントは個人的に参考になりました。
ありがとうございます。
・T Takuさん
・西 アズナブルさん
・さがらさん
・小橋 正樹さん（熊谷組）
・Tatsumune Hayashiさん
・田村 浩哉さんけが人はいないとのことだが、かなり衝撃的な光景。駅前とのことで道幅とか見ても結構な幹線道路だと思うが…本当に自動車などで走っている方がいなかったのは、不幸中の幸い。また地下鉄の延伸工事中とのことだが、夜間作業が多いと思う。そちらでも怪我された方がいなかったのは本当によかった。
地下鉄延伸工事は、この道の直下だったのだろうか？一般論として、浅い地下鉄に関しては、上から堀り、ふたをかぶせる構造（銀座線などがそう）。深いところはトンネルを掘るが、そうだとすると地下の結構深いところで穴が埋まったのだろうか？
下記の動画では、穴が開いた後に広がっていく（陥没が広がっていく）様子が見える。こちら見る限りでは蓋をかぶせる構造には見えないが…
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000087292.html
＜追記＞コメントや記事アップデートで、水が流れ込んだことで、周辺の通行が止められていたことが分かった。事故は残念だが、拡大しないような予防措置が全力で取られていたこと、良かったし、とても重要なことだと思う。
前ブラタモリで博多についてやっていた。どこまでの範囲か覚えていないが、元々川か海の部分が天神含めて結構あった気がする（曖昧な記憶で間違えていたらごめんなさい）。元々地盤としてはそこまで強くない領域ではありそうだが…
もし老朽化が要因であれば、日本の多くのインフラは基礎が高度成長期に作られているため、全国規模での検査になってくる可能性もある。一方で、そのインフラを維持するコストもかかるため、コンパクトシティの議論が一気に進む（進めざるを得ない）可能性（下記の首都高老朽化記事でもコメントした）。
https://newspicks.com/news/1779478?ref=user_100438
＜追記終＞
