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カリフォルニア州、自動運転車のドライバーは免許証は必要なしとする新方針

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  • 通信業 Interaction Design Reseacher

    所有者とメーカーに過失があることにして保険でカバーかな。メンテナンス不足なら所有者になるし、バグやエラーであればメーカー責任といった感じでしょうね。


注目のコメント

  • ジャーナリスト

    他の記事にもコメントした通り、今年4月のアルファベットら5社による、ロビー活動の成果、こうして続々と。日本、まっさお。


  • ユーザベース SPEEDAアナリスト

    判断責任をだれが負うのかが、一番気になる。免許は運転技術だけでなく、交通法規を理解するという意味合いがある。一般論として自動運転でも運転を停止する機能はついていると思い、誤動作をしたときの責任や、その時に止める・止めないの判断の結果として起きた過失は、誰の責任になっていくのだろうか。運転手が人間でないという判断ではメーカーになりそうに思うが、一方で「中止ボタン」があれば、その操作・非操作に伴う責任は人間にある気がする。

    <追記>Takuさんの指摘に基づいてチェックしたが、記事の原文リンクの下の方に「Statement of Policy on Automated Vehicles (PDF).」というのがあり、これは2016年のアップデートについて。
    他の報道もチェックすると、May Allowという点で、確定ではなく議論・検討中というフェーズという理解。
    http://bit.ly/2dT4sjq
    <追記終>


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    Interstellar Technologies K.K. Founder

    そりゃまあ免許なんてたんなる役人の天下り先確保だからね。放射脳を利用して金儲けしてるだけ。


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