帝人、米複合材料成形メーカーを8億2500万ドルで完全子会社化
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①が会社発表資料。6ページがわかりやすいが、商用トラックのフードやピックアップトラックのテールゲートなどを、ガラス繊維成形。CFRP以外にオプションがあるのは帝人としても金属代替を様々やっていく中でメリットありそう。細かい財務などはリリースに出ていないが、パッとわかるところではPSR1.3倍。
①http://www.teijin.co.jp/ir/library/presentation_materials/pdf/pm_160913.pdf帝人にしろ東レにしろ、自動車構造部品メーカーへの転身の意向を曲げませんね
日本の自動車メーカー及び傘下の構造部品メーカーとは、その点で折り合いがつかず、日本での事業拡大が見込み難い以上、北米欧州で実績のある会社を取り込んでいく以外選択肢がないのでしょうCSP社は、SMC（不織布みたいな状態の繊維に熱可塑性プラスチックを含浸させたものを加熱プレスで押し固めるみたいな方）法を得意としており、これはプリプレグ法と比較して複雑形状もいけるので、量産用自動車への繊維強化プラスチック適用を考えるにあたり最も有望な技術の一つです。
