IT企業の死角を補う。ヤマト「メルカリ提携」の真意

野村高文
Podcast Studio Chronicle 代表
・2016年08月27日
スマホの中では圧倒的なユーザー体験を提供するも、一歩外の世界に出た途端に、不便さが浮き彫りとなる新興IT企業。ユーザーが高齢化し、若返りを図りたい伝統的大企業。両者の課題を補い合っている、なかなか興味深い提携事例だと思います。
堀部太一
株式会社TPL 代表取締役
・2016年08月27日
過去小口案件に強化していたからこそですね。今後海外への展開もありますが、現地でも強みになるサービスだなと感じます。
塚本幸一郎
株式会社フジクラ全社デジタル戦略ディレクター
・2016年08月27日
メルカリはヤマト運輸と同ノウハウに関して独占契約、もしくはビジネスモデル特許特許なりを出願しているものと想定していましたが、どうやら違うようですね。

ヤフオクとの提携も時間の問題でしょうか。

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メルカリ便でのノウハウを横展開し、2015年9月から今年3月にかけ、フリル、オタマート、minne、ラクマなど、他のフリマアプリとも次々に提携を発表した。

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野村高文
Podcast Studio Chronicle 代表

この連載について

変身！クロネコヤマト

きめ細やかなセールスドライバー網、正確で速い運送……消費者満足を重視し、業界のガリバーとなったヤマト運輸が、今「壁」に直面している。売上や取扱荷物数は増加の一途をたどるものの、売上高は横ばい、荷物の単価が下がる「豊作貧乏」に陥っているのだ。いわば今のヤマトは、利益率が下がった「デブネコ」の状態。そんななか、同社はIT企業との連携など「ロボネコ」化することでこの停滞局面を乗り越えようとしている。果たしてこの取り組みは、直面する壁を破るきっかけとなるのか。本特集では、ヤマトと物流業界の未来を考えていく。