ＶＷ、米国側と排ガス不正善後策で合意－費用100億ドル超か

(Bloomberg) -- 排ガス不正スキャンダルの払しょくを図るドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は米国の当局および自動車保有者と善後策で合意に達した。事情を直接知る関係者によると、合意内容には排ガス不正該当車の修理や買い戻しのほか、自動車保有者への賠償が盛り込まれており、ＶＷの費用は少なくとも100億ドル（約１兆1000億円）に上る見通しだ。

ＶＷに対しては米国で600件以上の訴訟が提起されている。担当の連邦判事は、排ガス不正に該当する自動車の修理または処分が問題解決の最初の一歩でなければならないとの認識を表明。これを受けてＶＷは、排ガス不正の影響があるとされる48万台以上について米環境当局などと善後策を協議していた。

同社弁護団が21日にサンフランシスコ連邦地方裁判所のブレイヤー判事に述べたところによると、合意には基金設置も含まれ、州や連邦の各当局も了承済み。同判事はこの合意では大規模な賠償金の支払いを計画していると述べたが、具体的な額は明らかにしなかった。約60万台に上る該当車のすべてが修理で合意してはいないとも語った。

ＶＷは420億ドル以上の民事制裁金を科される恐れもあったため、合意したとされる額はこれを大きく下回る。ただ関係者によると、米司法省や外国の当局による刑事捜査は継続している。

原題：VW Said to Pay at Least $10 Billion as U.S. Diesel Deal Reached（抜粋）

Margaret Cronin Fisk 鈴木克依 ksuzuki115@bloomberg.net, 千葉茂 schiba4@bloomberg.net, Kartikay Mehrotra kmehrotra2@bloomberg.net, Alan Katz akatz5@bloomberg.net, Michael Hytha mhytha@bloomberg.net, Margaret Cronin Fisk

注目のコメント

Kato Jun
ユーザベース SPEEDAアナリスト
・2016年04月22日
まず、①がVWのプレスリリース。本件、昨日②でコメントしたが、自分はまだ錯綜しているという認識。100億ドルという数値の内訳がそもそもはっきりしない。想定される支出項目として、
a) ユーザーへの賠償・修理・買い戻し費用など
b) 当局へのディーゼル不正に関する罰金
c) 不正によって過剰に汚染物質を排出した罰金・復旧基金
の3つがある。元々(b)自体で台あたり3.5万ドル、計180億ドルとなる可能性が昨年から指摘されている（③）。昨日の②を見る限り、(a)及び(c)についての言及はあるが、(b)についての言及はない。ただ、これはEPAが規制主体で①の合意主体にEPAも含まれるので、入っているのかもしれない。ただそうすると、罰金を差し引くとユーザーの手元に戻る金は少なくなる。そして、もちろん(a)についても当局が合意してもユーザーが合意するとは限らず、民事訴訟は大量に続くだろう。
あと、欧州と比較して考えた時に(b)及び(c)は欧州のほうが規制値が低いため、相対的に低くなる可能性もあろうが、(a)はユーザーとの話であり、米国のが一定基準となる可能性もある（もちろんVWのディスクレには本件が「no legal bearing on proceedings outside of the United States.」という文言はあるが…）。
①http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2016/04/VW_US0.html
②https://newspicks.com/news/1512903?ref=user_100438
③https://newspicks.com/news/1167893?ref=user_100438
桃田健史
ジャーナリスト
・2016年04月22日
課題は、「刑事捜査が続行中」という点。
まだまだ、闇は深い。
藤原義昭
株式会社ユナイテッドアローズ執行役員 CDO
・2016年04月22日
三菱自動車も良いお手本になるかもね