ニチユ三菱、1000億円超でユニキャリア買収　フォークリフト世界３位に

日本経済新聞

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梅田優祐

ユーザベース/NewsPicks 創業者

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何気に大きな買収。これでニチユ三菱フォークリフトは世界３位に。ちなみに SPEEDAによると「ユニキャリアは、産業革新機構の支援のもと、2012年8月に発足したグループであり、2013年4月に、日産フォークリフト（日産自動車の子会社）とTCM（日立建機の子会社）が経営統合した」との事。下記が本業界の競争環境。（ SPEEDAより）
世界市場での売上ランキング
1位：豊田自動織機
2位：KION Group AG
3位：Jungheinrich
4位：Hyster-Yale Materials
5位：Crown Equipment Corp.
日本市場でのシェア
1位：豊田自動織機（44.4%）
2位：ニチユ三菱フォークリフト（18.4%）
3位：ユニキャリア（16.1%）
4位：小松製作所（コマツ）（13.8%）
5位：住友ナコマテリアルハンドリング（5.4%）

Nakagawa Nozomi

ユーザベース SPEEDAアナリスト

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買収が成立すれば世界の売上トップ3に匹敵する規模になる。フォークリフトには環境規制が存在するため、徐々にエンジン車から電気車への移行が進められており、今後も新技術に関連する再編が起こる可能性がある。背景などについてはこちらの記事も参照。
https://newswitch.jp/p/569

四方藤治

M&A　イノベーション　コンサルティング代表

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持分を売却しエグジットすることが運命付けられているファンド(産革機構)による再売却(転売)が起こるのはやむを得ない。少数株主である日立建機と日産自動車がどう判断したかが気になるところだ。ユニキャリア構想はもともと、地域と商品レンジで理想的な補完関係にある日産フォークとTCMが協同し自立・自律型の事業を志向する成長戦略だった。資金調達力をつけ、会社ガバナンスを明示的・秩序だって確立するため、統合後５年以内の上場を具体的目標とした。徒な規模の追求は必ずしも良いことではなく、事業特性によっては強みを希薄化させ、組織を無機質化するおそれがあることに留意すべきだ。一連の動きを、日系フォークメーカーの「大同団結」と手放しの楽観視はできない。