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人員削減止まらぬテスラ、社内に疑心暗鬼が広がる

テスラ社内が「イカゲーム」状態です

更新
テスラ社内が「イカゲーム」状態です
写真：Bloomberg
テスラが4月半ばに大規模な人員削減計画を発表して以来、毎週のように社員が職場を去る状況が続いています。削減終了のアナウンスは無く、解雇通告メールに怯える社員が続出。社内の雰囲気を、命がけのサバイバルゲームを題材にした大ヒットドラマ『イカゲーム』に例える人も。
NewsPicks Content Curator

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Skylight America代表(シリコンバレーのコンサル会社) CEO
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日本の早期退職と異なり、レイオフにおけるアメリカ人事の基本はアンダーパフォーマーないしは不要組織単位、です

要は会社のファンダメンタルを極力損なわずに貢献度が低い人員を切るため、事業へのネガティブな影響は限定的なのと、活気云々言いますがアンダーパフォーマーが社に与える影響を無視した意見も多く、レイオフが一概に会社の活気を奪うとも言い切れませんね

レイオフは賛否ありつつも、人材流動性を作っている側面は間違いなく、それが故にアメリカではわざわざ「リスキリング」などと言わずとも自然とスキルアップが求められる環境が出来ており、中長期的に見た場合の人材のアップデートと競争優位性確保がされていると思います
テスラ社内に広がる疑心暗鬼、終わらぬ人員削減に「次は自分の番」
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テスラ社内に広がる疑心暗鬼、終わらぬ人員削減に「次は自分の番」
ユーザベース SPEEDAアナリスト
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工場投資の一方で生産台数が伸びていない。そのなかでの人員削減ということは、基本的には余剰キャパが大きいし、それが当面埋めにくいという前提での見立てにTeslaの現在の経営前提がなっているということ。

下記などでPickしてきた点。

米テスラ、中国でＥＶ生産縮小　販売伸び悩みで＝ブルームバーグ（2024/3、Reuters）
https://newspicks.com/news/9749888

テスラ、24年の成長鈍化を警告－利益予想下回り株価一時８％安（2024/1、Bloomberg）
https://newspicks.com/news/9494070

モデルとして新しいモデル、特にボリュームゾーンで出せていないし、今後もあと1年以上は出せる見込みがないことは重いと思う。
下記は低価格モデルと自動運転、どちらを優先するか含めた模様についても出ており、興味がある方はあわせて。

テスラ失墜の内幕　マスク氏は再び巻き返せるか（2024/4、WSJ）
https://newspicks.com/news/9831115
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(株)インテグリティ 財務戦略アドバイザー/EFFAS公認ESGアナリスト/代表取締役
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ライバルのBYDも2024年1-3月の四半期でのEV販売台数は300,114台であり、前四半期の526,409台からは43％も減少しています。販売ペースの落ち込みはこちらも顕著。この四半期でテスラがEV最大手の地位を奪取すると予想されています。

脱炭素の実現へ向けて世界は一気にEVシフトするかに見えましたが、いま、世界の投資家は「現実」を見るようになっています。つまり現実的なトランジッション。

一夜にして内燃機関エンジンから電動に切り替えよう！いうのは威勢がいいしクールでカッコよく見えたものの、バッテリー製造や発電の過程でCO2をモクモク排出するわ、充電ステーションは足りないわ（中国のSNSでは充電待ちの行列にキレているユーザーの投稿が一時期よく上がっていました）、リセールバリューは泣きたくなるくらい安いわ、で熱も冷め、トランジッションが急すぎたと気が付いたわけです。

ハイブリッドやPHVをワンポイントリリーフとして活用しつつ最終的にEVをクローザーに持ってくるという現実的な構想こそがトータルで見てもっとも炭素排出量が少ないんだ、とトヨタの豊田会長が一貫して主張してきた絵になってきています。

もっとも、これはトヨタの独りよがりでもなんでもなく国際エネルギー機関IEAがEV見通しとして公表してきたレポートにもとづくシナリオです。

というわけで、シナリオどおりに対応してきたトヨタの絶好調決算はこれで説明がつくわけですが、市場はEV競争でも勝てるか？に注目しています。

タイムライン

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