2024/3/31

【ライドシェア、残業上限、値上げ】4月から変わる7つのこと

相原 加奈

NewsPicks編集部 インターン

ついに、「2024年問題」が到来します。

あす4月1日から、トラック運転手や医師、建設業従事者の時間外労働に上限が適用されます。

物流や医療は社会を支えるインフラでもあります。慢性的に人手が足りない中、生活への影響が出ないか懸念されています。

その他にも、食品の値上げラッシュから日本版ライドシェアまで、4月から変わることは目白押し。私たちの身の回りに関係する変化をまとめました。

INDEX

• 1️⃣ 日本版ライドシェア、解禁 🚕
• 2️⃣ コロナワクチンの公費接種が終了 🦠
• 3️⃣ 2024年問題、現実に 🚚
• 4️⃣ 食品の値上げラッシュ 🍫
• 5️⃣ 障害者への配慮を義務化 👨🦽
• 6️⃣ 嫡出推定を見直し 👨👩👧
• 7️⃣ 相続不動産の登記が義務化 🏡
• 8️⃣ 5月以降も制度変更続々 💰

コメント

注目のコメント

• 江頭 浩

  Ｃ＋Ｅ建築設計事務所 代表

  ・2024年03月31日

  建設業の時間外労働の上限規制について、大元にあるのは週休2日の義務化。
  現在、多くの職人は週休1日で働いていると思うのですが、それでもこの上限規制への対応などで、隔週週休2日も増えてきた印象。
  そして多くの中小の建設会社で、まだ日給月給制を採用しています。
  
  これは決められた日給×働いた日数で給料が払われるという制度。
  これに残業代が加算されます。
  日給が同じまま働く日数が減ると、給料がその日数分減るし、残業代の上限が規制されるのであれば、そちらでカバーするのも難しい（というかこちらも減る）。
  
  会社側も1人あたりの工数が減るわけで、それをカバーするためにはさらに人を雇う、もしくは外注することになるのだが、当然今までよりも費用はかかる。
  従業員の所得をせめて同程度まで維持しようと、ベースとなる日給を上がると、会社の負担は更に大きくなる。
  そうなると、労務費として請求する金額も高くなる。
  つまり、つまり労務費は上がり工事費も上がるのに、職人の給料は増えないということになり、この解消の糸口が見えないのが最大の問題だと考えています。
  
  実は現在建設業に従事している方への調査だと、給料への不満は少ないと言われています。
  反面、休みの取りやすさは求められていますが、上記の日給月給問題で、現状で休みだけ増やすと給料が下がってしまう場合も多い。
  また企業側も、サービス残業の強制や、従業員を管理職へしてしまい時間外労働の対象外とするなど、ブラック化しやすい業界なのでそこへの注意も必要かと。
  業界側の改革は当然必要ですが、発注者側の意識変化も重要だと考えています。
  
  これまで、大手ではある程度対応が進んでいるとコメントしてきましたが、その下請けである中小の建設業について、下記記事へのコメントを一部編集しました。
  https://newspicks.com/news/9784772
• キアラシ ダナ

  NewsPicks 記者

  ・2024年03月31日

  どこか遠い印象もあった「2024年問題」が明日から現実の制度になります。ライドシェア解禁なども含め、あす4月1日から変わることをまとめてみました。
• 中村 卓

  教育と金融（主に保険）の仕事 代表

  ・2024年03月31日

  企業値上げする時に嘘をつかないでほしい。「原材料が高騰して」とか「円安で」とかまるで自分たちは被害者で、しょうがなく値上げすると言いますが、原材料が安くなっても、円高になっても値下げはしないですよね？
  
  利益を出して、給料上げるために値上げします、とちゃんと言ってほしい。すごく、いつも、モヤモヤする。騙されている感があって。