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歯止め効かない「電動キックボード」違反。最大手Luupが新たな対応策

Business Insider Japan
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注目のコメント

  • 神領 貢
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    ニューモデルマガジンX 代表取締役社長兼編集長

    岡井さんはなぜ私の連絡に出ないのでしょうか。私の取材依頼から逃げ回らずに安全対策について取り組みを説明すべきだと思います。


  • 早船 明夫
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    Next SaaS Media 「Primary」運営 アナリスト

    わたし、Luupのヘビーユーザーなんですが、ポートに自転車とキックボードがあれば迷わず自転車を選びます。

    自転車のほうが(場所を取らないので)返却できるポートも多いし、安全だし、荷物おけるカゴあるし、キックボード乗っていると登校中の小学生に悪目立ちします。

    なので、個人的にはLuupの全部を自転車にしてもらっても構わないのですが、やっぱりキックボードでなければ利用落ちるんですかね。

    キックボードでなければいけないメリットは夏場に汗かかないぐらいしか体感しなかったのですが、ずっと何がいいんだろうって疑問なんです。(この記事のような批判もあるし、関係者調整めっちゃ大変だし)


  • 鈴木 智幸
    ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

    他でもコメントしたけど。
    電動キックボードそのものの安定性や危険性は別にして(全然安全とは思わないが)、
    まだLUUPは事業者が管理するだけマシ。

    Ama○onでなんかで買った公道走行不可の電動キックボードやモペットを、もちろんナンバープレートも自賠責もなく車道も歩道も我が物顔でぶっ飛ばしてる輩が多いこと。
    こんなのは重罪にしないと。完全に舐めてますよ、この連中。

    こうなることが容易に予想できたから、電動キックボードの規制緩和はしちゃダメだったわけ。
    パッと見区別つかないもの、正しいのかダメなのか。

    本来なら、このような野良車両がどれだけ売れていて、どれだけ正式に登録されているのか位把握しないと。

    大体、公道で使用しない前提(自宅庭などのみで使用)でこれを買う人なんてそんなに多い訳ないのだから。

    ザルなのよ。
    結局道路交通法改正で電動キックボード及びそれに類する特定小型原動機付自転車の規制緩和したのは失策と言わざるを得ないのよ。


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