テスラ、中国で販売した事実上の全車をリコール－自動運転支援に問題

（ブルームバーグ）：電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは事実上、中国でこれまで販売した全ての車をリコール（無料の回収・修理）した。自動運転支援システム「オートパイロット」が衝突の危険性を増す問題が理由だという。

中国の国家市場監督管理総局が発表したところによると、テスラは2014年８月から23年12月までに生産された160万台余りを対象に、ソフトウエアの修正を無線で行う。対象車には中国で生産された「モデル３」と「モデルＹ」に加え、輸入された高級モデルも含まれるという。

テスラの運転者はオートパイロット機能の誤用により衝突リスクが高まり、安全面の危険が生じる恐れがあると、市場監督管理総局は指摘。テスラは先月、同社のオートパイロット誤用防止対策は不十分だと米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が判断したことを受け、200万台以上を対象とする大規模なリコールに踏み切ったが、中国での対応はこれをなぞった格好になる。ＮＨＴＳＡはテスラの修正の有効性を監視し、すでに数年にわたっている欠陥の調査を継続する方針だと明らかにした。

テスラが200万台リコール、自動運転支援システムの不具合修正 (1)

テスラの上海部門の代表はこコメントの要請に今のところ応じていない。

原題：Tesla Recalls 1.6 Million Cars in China on Autopilot Crash Risk（抜粋）

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注目のコメント

生澤雄一
フリーランス翻訳者
・2024年01月05日
マスク氏も不満を述べてたけど、オンラインで自動的に済むアップデートをわざわざ括弧まで付けて「リコール（無料の回収・修理）」と呼ぶ必要があるんですかね。しかも不具合ではなく、安全機能の「向上」だし。それに「衝突の危険性を増す」のは自動運転ではなく、ドライバーが原因なので、それを防止するための機能強化です。

相変わらずミスリードで一言も二言も多いBloomberg。
鈴木智幸
ŌGIRI☆倶楽部見習い/ BtoB企業製品担当課長
・2024年01月06日
OTAで解決するかどうかが問題ではないと思う

内容そのものはオートパイロット使用時のドライバーチェックと警告を増やしたもので不具合とは言えないが

行政側に挑戦してるテスラ、イーロンマスクに共感してるイノベーターには、
NHTSAに屈した所がガックリ来るんじゃないかと

個人的にはシンプルにメカの欠陥に繋がってる部分の方が問題だと思いますけどね
https://newspicks.com/news/9392986
中瀬幸子
Avintonジャパン㈱代表取締役・大学講師・生成AI 活用普及協会協議員
・2024年01月07日
全社リコールと言われていますが、テスラによるとサービスセンターに車を持ち込まずとも、ソフトウェアをリモートアップデートで修復完了する模様。ことの発端は、運転支援機能に関連した衝突リスクがあるという中国政府からの要請。「オートパイロットがいつ作動しているのか、作動していないのか、そしていつ制御を再開する必要があるのかをドライバーがわかりにくいこと」だそう。

テスラの公開資料には、「オートパイロットはドライバーによる運転を補助するシステムであり、ドライバーが周囲に完全に注意を払っている状況下でのみ使われることを前提としています。テスラ車を自動運転する機能でも自律走行させる機能でもありません」と書かれている。つまり、その名称の言葉通りではなく、オートパイロットは車線内での自動操舵や自動加速、自動ブレーキはできるが、あなたの代わりに運転することはできない、ということのようです。