利用者の「移動の自由」を担保できない規制で守られた既得権者が自らの利益確保を声高に叫ぶのは当然です。 タクシー、バスの公共交通従事者、トラック運転手不足は結局のところ賃金と労働環境改善です。運賃上げを利用者が認めてくれる範囲で事業が成り立たないのであれば、今の仕組みを再構築することを考えなければなりません。
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