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Uber、米ウェイモと提携 配車アプリで自動運転サービス

日本経済新聞
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    株式会社ローランド・ベルガー パートナー

    段階的に、着々と進めている印象。
    配車オペレーションまで組み込むことで、自動運転技術の品質だけでなく、サービスの品質や使い勝手など、より踏み込んだ開発へとステージが移る。
    シンプルな走行環境の地域に限定するとはいえ、技術開発競争ではなく、事業開発競争と捉えると、Uberとウェイモのアドバンテージは、今のところ大きい。
    日本でも、生活者価値の視点から、事業開発を加速させる必要がある。


注目のコメント

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    きづきアーキテクト株式会社 代表取締役

    自動運転は道路環境とセットだと思う。出来るエリアを少しずつ広げていって欲しい。


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    三菱総合研究所 執行役員兼研究理事 生成AIラボセンター長

    完全自動運転はマイカーではなく、配車サービスになるでしょうから、ウーバーとウェイモの提携は自然な流れにみえます。

    日本の狭い道路を想定すると、一人乗りの超小型EVの自動配車で買い物用途にニーズあるかもしれません。受け取り問題はありますが、フード宅配とも共用できそうですし。


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