国交省に「物流・自動車局」 24年問題、新たな司令塔

コメント

注目のコメント

• 角井 亮一

  戦略物流専門家 日経「物流革命2024」、PHP「最先端の物流戦略」など日米中韓台越で、40冊以上出す著者であり、起業家

  ・2023年05月04日

  ここに #経済産業省 が入ってこないと、ちゃんと機能しません。
  #国土交通省 だけなら、#緑ナンバー だけが管轄です。
  #白ナンバートラック は経済産業省が絡みます。#縦割り行政での抜け道 を作ってはいけません。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2023年05月03日

  この報道だけでは形が見えてきません。トラック輸送に頼る日本の物流について、業界改革に加え鉄道や船へのモーダルシフトを加速させるということでしょうか。GW明けに確認してみます。
• 河合 秀治

  セイノーホールディングス株式会社 執行役員　ラストワンマイル推進チーム

  ・2023年05月05日

  2024年問題を捉えるときに、toB、toC、幹線、ルート、ラストワンマイル、自家物流などを区分して考えるべきと感じる。ECの伸びと物流クライシスを見る場合、企業に所属する一般貨物トラックドライバーや幹線よりも、既存で課題認識されていない個人事業主の時間管理などの議論になる。
  国交省側が様々な課題をワンストップで課題認識できることは期待できるが、個人事業主や自家物流など、トラック物流領域として認識されていない部分まで踏み込んで議論する必要が出てくると思う。