（ブルームバーグ）： 景気減速のサインが世界のディーゼル油市場で点滅している。
中国では幹線道路を走るトラックの数が、ここ数週間に著しく減少。欧州ではディーゼル油の原油先物に対するプレミアムが最近、この１年余りの最低水準へと急激に縮小した。Ｓ＆Ｐグローバルによれば、米国の需要は今年、このままいけば２％減少する見通し。経済活動の多くが一時停止した2020年を除き、米国のディーゼル油利用として16年以来の大きな落ち込みとなる。
Ｓ＆Ｐで米州燃料・精製の分析責任者を務めるデブニル・チョードリー氏は「2008－09年の金融危機と新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）を除けば、最近では最もひどい経済環境の一つだと当社では見なしている」と述べた。
商業用トラックから建設機器まで、重機を動かすディーゼル油の需要が主要国・地域の多くで弱まりつつある。これを産業活動が軟化している初期の兆候、および消費支出の減少として捉えれば、リセッション（景気後退）の兆しを観察する人たちにとっては警戒感を高めさせる材料だ。
ネーションワイド・エコノミクスの米国担当シニアエコノミスト、ベン・エアーズ氏は「ディーゼル油需要はより広範な景気の先行指標となり得る」とし、「その需要減少が予想されていることは、経済全般の景気後退リスクと整合的だ」と述べた。
原題：Fuel That Powers the Global Economy Is Flashing Recession Signs（抜粋）
--取材協力：Julia Fanzeres.
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