三菱マテリアル、ＥＶ電池のレアメタルをリサイクル 年4万台分

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2023年02月10日

  リサイクルの原料としてBM(ブラックマス)を集め切ったところが優位になってくるでしょうね。
  
  これはスマホなどの民生用電池も同様ですが、経済合理性すなわちリサイクルに占める回収コストに関わる点は共通だから。
  
  車載用となれば量は桁違いに大きくなるのと、Li含めた資源獲得競争が激しくなりバージン材の価格が上がればリサイクルする採算や利益が見込める。
  
  Redwoodのように近くにバッテリー工場があった方が良いですが、国内にはギガファクトリーは今のところ有りません。生産は地産地消でもBMを輸入してリサイクル材を輸出する事業モデルは厳しいはず。