ETC新規格「ETC2.0」なぜ普及率低い？ 潜む課題とは 古い「ETC車載器」使えなくなる「2030年問題」も

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2022年12月27日

  国交省の思惑通りには行きません。新車購入時のオプションで「2.0」に誘導される以外は、買い換えるインセンティブが無さすぎます。高速道路から一旦IC近くの「道の駅」に途中下車できるくらいしか「お得感」を実感できないのに買い替えコストはユーザー持ちですからね。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年12月26日

  現時点でETC2.0へ積極的に買い替える理由は皆無。
  
  以下でコメントしましたが、やれ2022年で旧型ETCが使えなくなるなどの誤報(フェイクニュース)が出たりして。
  ワザと嘘で買い換え推進してるとしか思えず、あまりにも酷い。
  https://newspicks.com/news/6102250
  
  そもそもETC2.0で預かる唯一の恩恵はほんの一部の割引しかない。
  渋滞情報など、元々昔からカーナビのほとんどにはVICSにより渋滞情報を受けてるわけだし。
  
  スマホの無料ナビで様々な情報を取り入れられる事を考えても、ETC2.0は無価値としか言えない。
  
  ETC2.0はテレメーター機能があるが、有効に使うアイデアは乏しい。
• Nakamura Hisashi

  会社員

  ・2022年12月27日

  セキュリティが理由の2030年問題もあるけど、事前に機器側で対応したり、新車購入でメーカー純正品も新しくなる。
  古いETC車載器を継続して使わない限りは、何も気にしなくて良い人が大半かもしれない。