批判の声がやまない「走行距離課税」案の背景に10年前の大事故 導入ならば「ガソリン税」廃止は？〈dot.〉（AERA dot.）

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2022年11月28日

  財務省も総務省もそれぞれの思惑だけで動いています。政府としての一貫性が全くありません。財務省は国の財布を心配し、総務省は地方の財布を心配する。
  クルマを買え買えと言うだけの経産省、大した抵抗もせずクルマ関連諸税を一般財源に差し出した国交省。役所は何をしているのでしょうね。国益よりも省益かな。
  
  道路インフラのメンテナンスが必要と言うなら道路関連税を目的税に戻すのがスジです。そのカネが足らないなら増税やむなしでしょう。トラックに優しく乗用車に厳しい税体系。歩行者や自転車からは税を取らない不公平など。乗用車ユーザーは金のなる木ではないことを知るべきです。