たんたんと工事工程が書かれていますが、すごい難工事を進めているんだと感じます。ヒカリエの11階から下を見下ろすとよくわかります。 次の工事で山手線ホームの高さを上げ、宮益架道橋も高さ制限が緩和されますね。渋谷という地形を考えると納得です。
ありがとうございます。 >線路切り替え工事は、渋谷駅で別々に分かれていた山手線外回りと内回りのホームを一つにするためのもの。<
池袋⇄渋谷は副都心線、埼京線 池袋⇄恵比寿は埼京線 池袋⇄大崎は埼京線 五反田、目黒はちょっと不便です。
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